Sicherheit weiter gesteigert

Der Citaro als Vorbild unter den Linienbussen ist jetzt noch sicherer. Seine neuen Nothähne sind bei Geschwindigkeiten oberhalb von 5 km/h gesperrt. Sie stellen sich beim Öffnen oder Schließen der Fahr­gasttüren automatisch in ihre Ausgangsstellung zurück.

Sehr viel Aufmerksamkeit wurde allen Maßnahmen zur Erhöhung des Brandschutzes in Konstruktion und Produktion gewidmet. Optimierte, sichere Verlegewege elektrischer Leitungen, Kraftstoff­leitungen aus Edelstahl, die Sandwichbauweise des Motor­turms mit innenliegender Isolierung sowie Auffangwannen unter allen Flüssig­keitsbehältern im Motorraum erhöhen den Brandschutz. Ein Brand­melder im Motorraum ist ohnehin Bestandteil des Serien­umfangs und kombinierbar mit einer automatischen Motorraum-Feuerlösch­einrichtung.

Das Programm wächst Schritt für Schritt

Im Rahmen der Einführung der neuen Motoren nach Abgasstufe Euro VI ergänzt Mercedes-Benz das Programm des neuen Citaro sukzessive durch weitere Modellvarianten zu einer umfassenden Linienbus-Familie.

Zum zweiachsigen 12,1 m langen Solowagen mit zwei bzw. drei Türen und dem 18,1 m langen Gelenkbus und den entsprechenden Überland-Ausführungen gesellt sich im Laufe dieses Jahres der
10,6 m lange kompakte Citaro K. Im kommenden Jahr schließen sich der Citaro LE in Stadt- und Überlandausführung mit 12 m und 13 m Länge sowie die Rechtslenkervarianten an. Bis zum Herbst 2013 wird sich das Programm aus 20 Baumustern zusammensetzen.

Zum Serienstart der Ausführungen nach Abgasstufe Euro VI sind die stehenden Motoren OM 936 und OM 470 verfügbar. Der liegende Reihensechszylinder OM 936h folgt Mitte 2013.

Mercedes-Benz Citaro als 2-türige Variante