MAN MKN
MAN MKN mit Aufbau von Malkemper – 1949
1915 nahm MAN die Produktion von Lastwagen und Omnibussen im Werk Nürnberg auf. Im Jahre 1924 stellte man den ersten serienreifen Dieselmotor in einem Lkw-Chassis vor und begann auch mit der Produktion von Diesel-Omnibussen. Schon bald erkannte man, dass nur ein speziell tief gezogener Rahmen mit Kröpfung über der Hinterachse den speziellen Bedingungen für den Bau von Omnibussen gewachsen war.
Als man 1948 die Produktion von Omnibussen wieder aufnahm, griff man auf diese herkömmliche Haubenbauweise zurück. Die Typenbezeichnung lautete MKN und verriet damit, dass die Komponenten des Lastwagens MK (mit 120 PS Sechzylinder-Dieselmotor) verwendet wurden und diese in einem Niederrahmenfahrgestell stecken.
MAN MKN mit Aufbau von Kässbohrer – 1949