Artikel » Omnibus-Infos » AEC Regal Mark VI Artikel-Infos
  Seite: 1 2 3  

  AEC Regal Mark VI
Omnibus-Infos   AEC Regal Mark VI
03.01.2012 von admin


Als Federung dienten Halbelliptik-Blattfedern mit Teleskop-Stoßdämpfern. Auf Wunsch gab es auch eine Luftfederung. Bei der Luftfederung waren auf jeder Seite je zwei Faltenbälge mit Teleskopstoßdämpfern eingebaut, während die Achsführung von Längs- bzw. Querlenkern bewerkstelligt wurde. Die Federbälge waren vorn auf je einer kurzen Konsole, hinten auf Tragarmen angeordnet.

Als Bremsen diente eine Druckluft-Innenbackenbremse, die auf alle vier Räder einwirkte. Die Handbremse wirkte mechanisch auf die Hinterräder.

Alles in allem entsprach der AEC Regal Mark VI dem Standard, der zu der damaligen Zeit vorherrschte, was Omnibusse auf herkömmlichen Fahrgestellen betraf. Den selbsttragenden Bus, wie er sich inzwischen durchgesetzt hatte, gab es nicht. Vielleicht ein Grund dafür, dass er nicht eine so große Verbreitung im heimischen Markt fand.


Ein AEC Regal in Roodeport (Südafrika)



Die S.A.T.A.S. führte den Linienbetrieb zwischen Casablanca und Agadir mit einer Flotte von AEC Regal-Bussen durch.


Fotos:
A.E.C. Continental


Druckansicht   druckbare Version anzeigen
Seite empfehlen   Seite empfehlen
Fehler gefunden? Fehlermeldung
Seite: 1 2 3 Seitenanfang nach oben