Hochmoderne Fertigung als Garant für Qualität

Wegweisend ist ebenfalls die Fertigung des Citaro. Die Rohkarossen werden im Center Rohbau des Mannheimer Omnibuswerks gefertigt. Die Citaro-Karossen werden anschließend in der Kathodischen Tauchlackierung (KTL) des Werks Mannheim grundiert. Dies garantiert einen lückenlosen Korrosionsschutz. Die Rohkarossen werden anschließend direkt in der Mannheimer Fertigmontage bzw. im französischen Montagewerk Ligny-en-Barrois oder in Neu-Ulm komplettiert. Trotz der hohen Komplexität eines Stadtbusses tendiert die Fehlerquote längst gegen Null. Trotzdem wird jeder Omnibus vor Auslieferung auf einer rund 100 Kilometer langen Strecke unter Praxisbedingungen im realen Verkehr auf Herz und Nieren geprüft.

Jubiläumsbusse nach Deutschland, Österreich, Spanien, Schweden

Bei all dem wundert es nicht, dass der Mercedes-Benz Citaro von Rekord zu Rekord fährt. Knapp zwei Jahre nach dem Serienstart lief der 1000ste Citaro vom Band, der Citaro mit der Nummer 10 000 Ende 2004. Anfang 2008 lieferte Mercedes-Benz den 20 000sten Citaro aus, im Sommer 2010 bereits den Omnibus Nummer 30 000.