Die Fahrzeuge der Setra ComfortClass 400

Die insgesamt sieben Fahrzeugvarianten der ComfortClass 400 vereinen anspruchsvollen Komfort mit wirtschaftlich attraktiven Betriebskosten. Mit den Hochboden- und Hochdeckerbussen für den Ausflugs-, Fernreise- oder Linienverkehr realisierte Setra bereits im Jahr 2003 ein innovatives Längenkonzept. Der Wegfall der Bestimmung, dass Reisebusse nicht länger als 12 Meter sein dürfen, nutzte die UImer Busmarke der Stuttgarter Daimler AG schon damals konsequent, um spürbar mehr Platz im Innenraum sowie im vorderen Einstiegbereich zu bieten.

Der Innenraum des S 415 GT-HD

Die Vorbau­verlängerung des S 415 GT, des S 415 GT-HD, der zwei- und dreiachsigen S 416 GT-HD und des S 417 GT-HD sowie eine Verbreiterung der Fahrzeuge wurde vor allem durch die Konstruktion der Ringspantentechnik möglich, die den Bussen eine hohe Torsionssteifigkeit verleiht. Das Rohbau-Gerippe ist wie die Reisefahr­zeuge der TopClass 400 durch die Kathodische Tauchlackierung ge­schützt. Trotz der neuen Längen konnte auch der Böschungswinkel auf 7,65° vergrößert werden – ein deutliches Plus gerade bei Fahrten auf engen Passstraßen oder bei Halte­stellen-Einfahrten.

Der Innenraum des S 415 GT-HD