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  Solaris Urbino 18 Hybrid - Vossloh Kiepe
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12.02.2011 von admin


Der serielle Hybridbus von Solaris kann bestimmte Strecken allein mit dem Elektromotor zurücklegen. Der Bus wird dann ausschließlich mit der in Batterie und Superkondensator gespeicherten Energie angetrieben. Zusätzlich kann das Antriebssystem mit einem GPS-Gerät verbunden sein. Dieses GPS-System macht es möglich, den Punkt, an dem der Bus in den Elektromodus (Zero-Emissions-Modus) übergeht, äußerst genau zu bestimmen. Das Wichtigste dabei: Alles geschieht automatisch. Der Busfahrer kann also seine ganze Aufmerksamkeit der Strecke widmen. Das System schaltet den Verbrennungsmotor automatisch ab und – nachdem die vorher definierte Strecke zurückgelegt worden ist – automatisch wieder zu.

Zur Serienausstattung des Fahrzeuges gehört ebenfalls eine Start-/Stopp-Funktion, die den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Verlassen einer Haltestelle abschaltet. In dieser Zeit kommt die Antriebsenergie ausschließlich aus Superkondensator und Batterie.

Der Bus von Morgen

Eine zusätzliche, von den Solaris-Ingenieuren erfolgreich gemeisterte Herausforderung bei der Entwicklung des neuen Hybridbusses war es, Nebenverbraucher wie Luftkompressor, Kühlerventilatoren, Servolenkung und Batterieklimaanlage elektrisch zu versorgen. Optional ist auch eine elektrische Klimatisierung des Fahrgastraumes und des Fahrerarbeitsplatzes möglich.

Berücksichtigt wurden sogar so unscheinbare Elemente wie die Türen. Dank einer innovativen Lösung der Firma Bode wurden deren elektrische Antriebe in den Wellen statt wie gewohnt über der Tür platziert. Der gesamte Mechanismus ist leichter, beansprucht weniger Platz und ist sowohl wartungsfreundlicher als auch zuverlässiger.

Fahrgäste erkennen den neuen Solaris-Hybridbus von außen an den zusätzlichen Dachblenden. Innen ist der Solaris Urbino 18 Hybrid mit Hybridantrieb von Vossloh Kiepe einem normalen Urbino 18 ähnlich. Um den Fahrgästen zu demonstrieren, dass sie in einem technologisch sehr fortgeschrittlichen Fahrzeug fahren, wurde ein Informationssystem installiert, das auf zwei Monitoren unter anderem die Funktion des Hybridantriebs visualisiert.

Ein im Fahrzeug installierter Router sichert die Kommunikation des Busses mit dem Service der Firma Vossloh Kiepe, der bei Bedarf per Fernwartung helfen kann, das Hybridsystem zu kontrollieren und zu korrigieren.

Nach der IAA Nutzfahrzeuge wird der Solaris Urbino 18 Hybrid mit Hybridantrieb von Vossloh Kiepe einem umfangreichen Testprogramm unterzogen. Dabei werden auch die Fragen der exakten Kraftstoffersparnis und der Kosten für das externe Batterieaufladen geklärt werden.


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