Als Motor wurde serienmäßig der Mercedes-Benz OM 402 LA mit 280 kW (381 PS) eingebaut, der für den 25 Tonnen schweren Bus allerdings relativ klein war. Es bestand aber die Möglichkeit den Bus auch mit dem Mercedes-Benz OM 442 LE mit 370 kW (503 PS) auszustatten.
Als Getriebe war das ZF 8 S-180 eingebaut, welches serienmäßig über die automatisierte Vorwählschaltung (AVS) verfügte. Ebenso zur Serienausstattung gehörten ein Antiblockiersystem (ABS), eine Antischlupfregelung (ASR) sowie ein halbelektronischer Voith-Retarder.
Das Cockpit im S 328 DT wurde ebenfalls neu gestaltet und entsprach nun dem der Baureihe 300 mit Tachometer und Drehzahlmesser im Primärblickfeld des Busfahrers und Multifunktionsanzeigen.
Der Fahrerplatz des S 328 DT
Der Innenraum war parallel zur Baureihe 300 entwickelt und gestaltet worden. Das bedeutete, dass maximal 75 Sitzplätze mit den erforderlichen Sicherheitseinrichtungen untergebracht werden konnten. Die Toilette gab es serienmäßig, die Küche war nur als Sonderausstattung zu haben.
Die Küche im S 328 DT