Ab dem Herbst 1979 erhielt der Cityliner anstelle der bisherigen Edelstahl-Stoßstange eine schwarze Stoßstange aus GFK. Zur IAA 1981 wurde ein neues Design vorgestellt. So erhielt die untere Frontscheibe eine leichte Neigung nach vorne. Dafür wurde die obere Scheibe weiter nach hinten geneigt. Die Scheibenwischer wurden versenkt und die Unterkante von Tür- und Fahrerfenster ging schräg nach oben.

Neoplan Cityliner in der Ausführung ab 1981.

Natürlich gab es auch wieder eine Dreiachs-Version, bei der die neuen Merkmale ebenfalls übernommen wurden.

Neoplan Cityliner N 116/3 in der Ausführung ab 1981.