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  Mercedes-Benz O 340 und Mercedes-Benz O 350 Tourismo
Omnibus-Infos   Mercedes-Benz O 340 und Mercedes-Benz O 350 Tourismo
20.01.2010 von admin


Der O 340 ist ganz anders als seiner feiner Kollege O 404: Unter der schlichten und schmucklosen Karosserie steckt bestens bekannte Technik: das Fahrwerk des O 303 mit starren Achsen und Trommelbremsen, bewährt, robust und unverwüstlich. Auf Schmuck wie Facette, Blechpressteile und eine integrierte Klimaanlage, auf Korrosionsschutz im KTL-Tauchbad sowie einen aufwändig gestalteten Fahrerplatz – alles Bestandteile des O 404 – verzichtet Mercedes-Benz. Der Aufbau ist glattflächig, das Gesicht ein wenig anonym, nur der große Stern belegt die Markenzugehörigkeit. Andererseits besitzt der Bus unbestreitbare Vorzüge. Im Heck arbeitet geradewegs der aktuelle V8-Motor mit 280 kW (381 PS), den Innenraum erwärmt eine Warmwasserheizung mit Konvektoren – und der Preis liegt enorm günstig.


Mercedes-Benz O 340 - Fahrgastraum

Günstige Fertigung in der Türkei

Hinter dem Konzept stecken einerseits der Verzicht auf die Top-Technik und Top-Ausstattung des O 404, andererseits die günstige Fertigung in der Türkei. Von dort aus soll der Bus nicht nur auf den großen türkischen Omnibus-Fernlinien rollen, sondern auch neue Märkte erschließen, an die Mercedes-Benz mit teurer Fertigung in Deutschland nicht mehr herankommt. Dazu muss auch keine breite Palette her, ein Standard-Hochdecker mit zwölf Meter Länge, zwei Achsen und einer Höhe von 3,5 Meter genügt vollauf.


Mercedes-Benz O 340 - Fahrerplatz


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