Mercedes-Benz Tourismo: das Wirtschaftswunder

Der neue Tourismo RH ergänzt die Palette des Bestsellers Tourismo perfekt. Vor drei Jahren vorgestellt, hat sich der Mercedes-Benz Tourismo seitdem mit rund 3 000 Einheiten eindeutig an der Spitze seiner Klasse in Europa positioniert. Zugrunde liegt dem Erfolg die klare Ausrichtung als besonders wirtschaftlicher und sicherer Reisebus, der in zahlreichen Varianten zur Verfügung steht. Dieses Kon­zept wird fortgeschrieben, so ist der Tourismo seit Frühjahr auch mit dem neuen automatisierten Achtgang-Getriebe Mercedes GO 240-8 PowerShift lieferbar.

Der Mercedes-Benz Tourismo besetzt das Business-Segment funktioneller Reise­busse nahezu lückenlos. Das Programm der Hochdecker setzt sich aus dem zwei­achsigen Tourismo (Länge 12,1 m), dem zweiachsigen Tourismo M/2 (13 m) sowie den Dreiachsern Tourismo M (13 m) und Tourismo L (14 m) zusammen.

Für höchste Wirtschaftlichkeit steht der Antriebsstrang des Tourismo. Basis sind Reihensechszylinder-Turbodieselmotoren der Baureihe OM 457 mit 12 Liter Hub­raum und einer Leistungsspanne von 260 kW (354 PS) bis 315 kW (428 PS) und maximal 2100 Nm Drehmoment.

Mercedes-Benz Tourismo RH

Automatisiertes Schaltgetriebe Mercedes PowerShift

Die Kraftübertragung auf die Hinterachse erfolgt über Sechsgang-Schaltgetriebe mit Joystick im Cockpit. Seit Frühjahr 2009 ist der Tourismo optional mit dem neuen automatisierten Achtgang-Getriebe Mercedes GO 240-8 PowerShift lieferbar. Es ist das einzige spezialisierte Bus-Getriebe in seiner Leistungsklasse und trägt zur signifikanten Verminderung des Kraftstoffverbrauches bei. Hervorzuheben ist die besonders kompakte Bauweise, die zu einem niedrigeren Gewicht führt und Vorteile bei der Wartung bietet.

Mit acht Gängen deckt das Getriebe aufgrund seiner großen Spreizung die Spann­weite vom feinfühligen Rangieren bis zu einer niedrigen und Kraftstoff sparenden Drehzahl bei Autobahngeschwindigkeit ab. Die progressive Stufung der Gänge sichert einen perfekten Anschluss bei Schaltvorgängen. Die Schaltungen erfolgen ruckfrei und zügig, auf veränderte Topografie oder geänderte Lastanforderungen reagiert die Steuerung des Getriebes schnell.

Die Bedienung des automatisierten Getriebes Mercedes GO 240-8 PowerShift ist denkbar einfach. Üblicherweise wird der Fahrer den Bus im Automatikmodus fahren, jedoch kann er durch kurzen Druck nach vorn oder hinten gegen den Schalthebel jederzeit manuell eingreifen. Ein Druck nach links gegen den Schalt­hebel genügt, dann fährt der Tourismo im manuellen Modus und der Fahrer kann die Gänge nach Belieben und technischer Möglichkeit wechseln.

Joystick im Cockpit