Als Motor sorgte der 145 PS starke Unterflurdiesel U 7, wie er auch in der „Senator"-Baureihe Verwendung fand, für den Antrieb. Eingebaut war er direkt hinter der Heckklappe des Busses. Als Getriebe diente das ZF-Synchron-Getriebe S 5-35 mit Gruppengetriebe.
Der Büssing Unterflurmotor U 7
Im Gegensatz zu den Büssing-Bussen nicht mittig, sondern im Heck eingebaut
Ca. 150 Busse dieses Typs wurden von Krauss-Maffei gebaut. Nachdem Büssing aber seine Produktion in das neue Watenstedter Werk verlegt hatte und damit größere Produktionskapazitäten zur Verfügung standen, endete 1965 auch diese Zusammenarbeit.
Fotos:
Büssing Automobilwerke AG