Weitere Fortschritte kamen erst in den siebziger Jahren des 19. Jahrhunderts. 1873 stellte Amadée Bollée seine Konstruktion „L´Obeíssante“, die „Gehorsame“ vor, die er ausgiebig in den Straßen von Le Mans testete, bevor er mit ihr 1875 nach Paris fuhr, wo sie begeistert empfangen wurden.
Amadée Bollée mit seiner „L´Obeíssante“.
Auch andere versuchten sich wieder an der Konstruktion von Dampfomnibussen. Als Beispiel sei hier Scotte genannt, der 1892 einen kleinen Dampfomnibus und 1898 einen dampfgetriebenen Personenzug baute.
Dampfomnibus von Scotte (Modell).