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  Golden Dolphin - Ein Flop
Omnibus-Infos   Golden Dolphin - Ein Flop
01.10.2006 von admin

Golden Dolphin - Ein Flop

"Quadratisch - praktisch - gut", könnte die Formel für den Omnibus lauten. Geht es doch darum, möglichst viele Passagiere in dem zur Verfügung stehenden Raum unterzubringen. Da sind natürlich Karosserieformen die strömungsgünstig sind eher hinderlich. Trotzdem wurde immer wieder versucht, besonders in den 30ger Jahren, "Stromlinienbusse" dem Publikum und den Omnibusunternehmern schmackhaft zu machen. Einer der letzten Versuche war wohl die Vorstellung des "Golden Dolphin" auf dem Genfer Automobilsalon 1956.

Vorgestellt wurde er von der Firma Viberti, einem Hersteller von Aufbauten und Anhängern aus Italien, die dem Fahrzeug eine, zugegebenermaßen, aerodynamisch schnittige Form gegeben hatte. Bei einem Radstand von 5.850 mm, einem vorderen Überhang von 2.700 mm und einem hinteren Überhang von 2.950 mm ergab sich eine Gesamtlänge von 11.500 mm.

Der "Golden Dolphin" 1956

Die Spurweite wurde vorn mit 2.050 mm und hinten mit 2.044 mm angegeben. Angetrieben werden sollte der Bus mit einer Gasturbine, die in Wagenmitte (Unterfluranordnung) eingebaut sein sollte. Beweisen konnte das niemand, denn niemand bekam seinerzeit diese Turbine zu sehen. Verständlich, dass sich daraufhin das Gerücht verbreitete, der Bus hätte gar kein Antriebsaggregat eingebaut. Laut Hersteller sollte der Bus mit diesem Antrieb eine Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h erreichen. Ein Wert, der alsbald angezweifelt wurde. Zumal, wo sollte der Bus diese Geschwindigkeit fahren? Auf keiner Autobahn der Welt war eine derartige Geschwindigkeit zugelassen. Der Antrieb zu den Hinterrädern sollte hydromechanisch erfolgen. Auch hier konnte niemand erfahren, wie dieses Problem technisch gelöst wurde.

Die Karosserie des Busses war aus Kunststoff, wobei praktisch die obere Hälfte aus Plexiglas bestand. Zwangsläufig gerieten die Einstiege etwas klein und erinnern mehr an den Zugang zu einer Hundehütte, als dem Einstieg in einen Reisebus. Auf alle Fälle hieß es: "Köpfe einziehen!"


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