Volvo Buses war auch nicht gezwungen, beim Fahrgastraum Kompromisse einzugehen, um die Hybridtechnik an Bord unterzubringen. Der Hybrid-Antriebsstrang erfordert nicht mehr Raum als ein konventioneller Antriebsstrang und sitzt außerdem in der gleichen Position. Dies resultiert in der gleichen Anzahl von Sitzplätzen.
Genau wie bei einem herkömmlichen Volvo 7700 führt dieses Konzept zu einem hervorragenden Fahrgastdurchsatz aufgrund des breiten Mittelgangs, einem völlig ebenen Boden und breiten Türen. Rein optisch rollt der Volvo 7700 mit einem eigenständigen Profil an den Start - verglichen mit den Diesel-Versionen. Die Linienführung des Dachs und das Heck des Busses sind ansprechend mit weichen fließenden Linien gestaltet, die sich bestens mit der Tatsache decken, dass innovative Hybridtechnologie zu einer Entlastung der Umwelt beiträgt.
Vorserienbusse liefert Volvo 2009 an Kunden aus, die Serienfertigung startet Anfang 2010.
Volvo 7700 Hybrid – Innenansicht