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  Volvo 7700 Hybrid
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30.10.2008 von admin


Eine wichtige Ursache dafür, dass man mit dem Hybridbus von Volvo bis zu 30 Prozent Kraftstoff spart, besteht darin, dass sämtliche Hybridkomponenten von Volvo entwickelt sind.

„Früher war es meistens so, dass Bushersteller Hybridkomponenten extern bezogen und danach versuchten, sie auf den eigenen Bus zuzuschneiden, aber das ist schwierig“, sagt Maurice Brown. „Indem wir selbst diese Komponenten entwickeln, sind wir in der Lage, wegweisende Technologie für die Energieversorgung des Motors und anderer Bordsysteme zu integrieren und damit den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs wirklich zu optimieren. Gleichzeitig erzielen wir damit eine vorbildliche Betriebssicherheit.“

Elektrisch gesteuerte Türöffnung

Zu der erheblichen Verbrauchssenkung tragen auch mehrere andere Bordsysteme bei, die elektrisch betrieben werden. Anstelle einer Belastung des Dieselmotors werden diese Systeme von der recycelten Bremsenergie angetrieben. Die Türöffnungsfunktion arbeitet genauso wie der Luftkompressor, die Klimaanlage und die Servolenkung elektrisch.
Volvo Buses rechnet damit, dass der neue Hybridbus eine ebenso lange Lebensdauer erzielt wie ein vergleichbarer Dieselbus. Die Wartung erfolgt auf die gleiche Weise wie bei den Dieselbussen, und in gewisser Hinsicht ist der Wartungsbedarf dieser Fahrzeuge sogar geringer.

„Elektromotor/Generator sind so belastbar, dass sie in den meisten Fällen den Bus bremsen können. Der Verschleiß der Betriebsbremsen sinkt damit, entsprechend verlängert sich das Intervall z. B. beim Wechsel der Bremsbeläge“, kommentiert Maurice Brown.

Platz für mehr Fahrgäste

Viele der heutigen Hybridlösungen führen dazu, dass Busse erheblich schwerer werden und damit auch weniger Fahrgäste transportieren. Genau das Gegenteil trifft auf den Volvo 7700 Hybrid zu.

Der Bus wiegt nur ca. 100 kg mehr als ein vergleichbarer Dieselbus. Da die Batterien auf dem Dach vor der Vorderachse angeordnet sind, ergibt sich eine vorteilhafte Gewichtsverteilung, die bewirkt, dass der Bus sieben Fahrgäste mehr mitnehmen kann als ein Dieselbus.


Volvo 7700 Hybrid – Innenansicht


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