Rathgeber baute aber nicht nur, wenn auch vorwiegend, Busse auf Krauss-Maffei-Fahrgestellen auf, sondern auch auf Fahrgestellen anderer Hersteller. So unter anderem auf MAN-Fahrgestellen.

Aufbau von Rathgeber auf einem MAN MKH 4-Fahrgestell aus dem Jahre 1953

Neben den Omnibusaufbauten stellte man auch Omnibusanhänger in verschiedenen Größen mit einem Tiefrahmenfahrgestell her. Die Anhänger besaßen einen Mittelrohrträger, ein Spezialfahrgestell mit patentierter Drehzapfenlagerung, Querblattfederung und einer hinteren Starrachse in Gummilagern. Auf Wunsch wurden die Anhänger auch mit einer Vierradlenkung ausgestattet.

Ein Anhänger von Rathgeber aus dem Jahre 1953

Bereits im Jahre 1956 hatte die Firma F.X. Meiller GmbH die Aktienmehrheit von Rathgeber übernommen. So kam es, dass man von 1952 bis 1958 auch Raupenschlepper des ehemaligen FAMO-Typs Boxer baute. Außerdem baute man Stabs-, Küchen- und Fernmeldefahrzeuge auf Lkw-Fahrgestellen für die Bundeswehr. 1970 wurde ein weiterer Großteil der Aktien von Meiller und 1987 die gesamte Firma endgültig übernommen und die Produktion wurde, bis auf wenige Ausnahmen, auf Kipper umgestellt. Nach der Verlagerung des Firmensitzes und der Produktion sind von dem ehemaligen Werksgelände der Waggonfabrik Rathgeber nur noch die Rathgeber-Villa, das Tortürmchen und zwei Hallen als Industriedenkmäler erhalten.