1997 stellte Neoplan eine verlängerte Version des Standard-Doppeldeckers unter der Typenbezeichnung N 4026/3 L vor. Mit einer Gesamtlänge von 13.650 mm konnte dieser Bus mit drei Türen ausgestattet werden. Angetrieben wurde er von einem MAN D 2866 LOH, der 257 kW (350 PS) leistete. Seine maximale Fahrgastkapazität betrug bei 102 Sitz- und 65 Stehplätzen 167 Personen.
Neoplan N 4026/3 L, 1997.
Die letzte Neuvorstellung einen Liniendoppeldeckers erfolgte 1998. Wieder unter der Typenbezeichnung N 4026 wurde ein dreiachsiger Bus präsentiert. Auffälligstes Merkmal gegenüber seinem Vorgänger war die nun abknickende erste Seitenscheibe im Oberdeck. Die Fahrgastkapazität war die gleiche geblieben nur beim Motor hatte er etwas zugelegt. Dieser leistete nun257 kW (350 PS), genau wie beim N 4026/3 L.
Damit endete praktisch auch der Bau von Doppeldeckern bei Neoplan. Nach der Übernahme durch MAN wurde die Angebotspalette kräftig reduziert. Bei Doppeldeckern blieb nur noch der Skyliner als Reisebus im Angebot. Bei Linienbussen wird lediglich eine Sonderanfertigung für Dubai heute noch gebaut.
Neoplan N 4026, 1998.