Der Motor war längs im Heck eingebaut. Das entsprach der neuen Philosophie, bei Omnibussen den Motor nach hinten zu verlagern. Ein Prospekt aus der damaligen Zeit bemerkte dazu:
“Die Hecklage des Motors bedeutet für die Fahrgäste eine weitere Annehmlichkeit. Geräusche des Motors werden vom Fahrgastraum ferngehalten. Die störende Vibration wird durch den kurzen Antrieb zur Hinterachse vermieden. Zwei große ausschwenkbare Klappen am Heck des Fahrzeuges geben den Motor zur Wartung frei. Der Fahrer kann bequem am Motor arbeiten.“
Das Heck mit geöffneten Klappen. Ob man da bequem arbeiten konnte mag bezweifelt werden.
Auch wenn die Zeichnung des Prospektes (nächste Seite) etwas anderes vermittelt, so war der Bus „nur“ mit gewöhnlichen Doppelsitzen ausgestattet. 41 Personen fanden so auf diese Weise in dem Bus Platz. Auch war die Bezeichnung „Klima-Anlage“ für den neben dem Fahrer angebrachten Klimaschrank wohl etwas übertrieben.
Innenansicht: Serienmäßig mit Doppelsitzen ausgestattet