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  Neoplan Megaliner - Megaspace - Megashuttle
Omnibus-Infos   Neoplan Megaliner - Megaspace - Megashuttle
22.02.2008 von admin


Der neue Bus war 15 m lang, 2,50 m breit und 4m hoch. Angetrieben wurde er von einem Mercedes OM 442 LA mit einer Leistung von 385 kW (523 PS). Daneben wurden auch Motoren von MAN und Scania angeboten. Als Getriebe diente ein ZF S 8-180. Fahren durfte dieser Bus allerdings nur mit einer Ausnahmegenehmigung, die für jedes Bundesland einzeln eingeholt werden musste.


Einer der ersten Megaliner für Deutschland

An Sitzplätzen standen folgende Varianten zur Verfügung:
  • bei 3-Sterne-Ausstattung + 1 Treppe = 91 + 2 + 1
  • bei 4-Sterne-Ausstattung + 1 Treppe = 86 + 2 + 1
  • bei 3-Sterne-Ausstattung + 2 Treppen = 87 + 2 + 1
  • bei 4-Sterne-Ausstattung + 2 Treppen = 82 + 2 + 1

Doch trotz der anfänglichen Schwierigkeiten mit der Ausnahmegenehmigung fanden sich entschlossene Käufer, die diesen Bus in ihrem Fuhrpark integrierten. 1993 war es dann soweit. Mit der 44. Ausnahmeverordnung zur StVZO erhielt dieser Bus seine generelle Zulassung in Deutschland. Dabei sagte die Ausnahmeverordnung folgendes:
Abweichend von § 32 Abs. 3 Nr. 1 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung darf die höchstzulässige Länge über alles von Kraftomnibussen mit zwei Doppelachsen 15,00 m nicht überschreiten. Dies gilt nur für Kraftomnibusse, bei denen
  1. die Mitte der Doppelachsen mindestens 4,00 m voneinander entfernt sind,
  2. alle Achsen gelenkt sind und
  3. die Antriebsachsen mit Luftfederung oder einem als gleichwertig anerkannten Federungssystem nach der Anlage zu dieser Verordnung ausgeführt sind.
An diesen Kraftomnibussen mitgeführte Ladung oder Ladungsträger dürfen nicht über die Länge von 15,00 m nach Satz 1 hinausragen, jedoch bleibt § 32 Abs. 6 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung unberührt; hinter diesen Kraftomnibussen dürfen keine Anhänger mitgeführt werden.


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