Außer der Produktion von Komplettbussen der E-Baureihe, wurden bei Drögmöller bis dahin auch noch Omnibusse auf Bodengruppen vom Mercedes O 303 gefertigt. Dieser Produktionszweig wurde Ende 1983 eingestellt. Ab 1984 wurden nur noch Komplettbusse gefertigt.

Ein weiterer Geschäftszweig bei Drögmöller war der Bau von Sonderfahrzeugen. Egal ob es sich um Übertragunswagen des Fernsehens, Ausstellungsfahrzeuge der Schuhindustrie oder Wohnmobile handelte, alles wurde mit größter handwerklicher Fähigkeit gebaut. Zwei Fahrzeuge aus diesem Produktionszweig erlangten hierbei einen hohen Bekanntheitsgrad, obwohl hiervon nur jeweils ein Fahrzeug gebaut wurde.
Zum ersten war es eine futuristische, fahrbereite Fahrzeugstudie eines Träger- und Zugfahrzeuges welches auf der IAA 1983 als „Steinwinter-Raumfahrzeug“ vorgestellt wurde. Dieses Fahrzeug sollte in erster Linie als Sattelzugmaschine dienen, wobei der Sattelauflieger auf dem Dach des Fahrzeuges ruhte.

Der Steinwinter Prototyp von 1983

Das zweite Fahrzeug war eine Auftragsarbeit der Daimler-Benz AG. Diese wollte auch in den Markt der Doppelstockbusse einsteigen und ließ deshalb dieses Fahrzeug bei Drögmöller bauen. Auf der IAA 1992 wurde es dann der Öffentlichkeit vorgestellt. Aus verschiedenen Gründen kam es jedoch zu keiner Serienproduktion sodass dieser Bus ein Einzelstück blieb.

Mercedes O 404 DD