1965 präsentierte Drögmöller auf der IAA seinen ersten Omnibus in selbsttragender Bauweise, den DR 35. Damit begann eine weitere Stufe des Omnibusbaus bei Drögmöller. Zwar wurden auch weiterhin noch Busse auf herkömmlichen Fahrgestellen gebaut, aber diese Bauweise wurde nun mehr und mehr durch den Bau mit eigenen Fahrgestellen verdrängt.

Der DR 35/II von 1967 mit 170 PS

Im Zuge der Weiterentwicklungen entstanden dann die Modelle DR 35/1, DR 35/2, DR 35/2 und DR 35 L. Der DR 35 L war dann schon mit Luftfederung ausgerüstet. Den Abschluss der DR-Baureihe bildete der Eupu 256 (Euro-Pullman). Hierbei handelte es sich um einen Stufendecker. Damit wegen der luxuriösen Einbauten wie Bordküche, Toilette und Garderobe die zulässige hintere Achslast eingehalten werden konnte, wurde das O-302-Fahrgestell modifiziert und bekam einen längeren vorderen Überhang.

Drögmöller Eupu 256 von 1974