Auch ist der Bus länger geworden. Durch den dadurch längeren Überhang, wurde der Einstieg breiter. Der Setra S 411 wurde aber nur um 60 Millimeter länger, man wollte bei diesem Bus seinen Charakter als Clubbus beibehalten. Der Doppeldecker ist aufgrund seiner anderen Struktur von vielen Änderungen des Facelifting erst einmal ausgenommen. Neu ist dagegen das neue Sicherheitssystem Front Collision Guard (FCG). Vorderstes Element ist ein Querprofil, welches sich vorne im Bug befindet. Zusammen mit dem Ersatzrad bildet es das FCG, welches bei einem Aufprall z.B. mit einem Pkw diesen auffängt. Aber auch ohne Reserverad funktioniert dieses System.

Neu ist auch in der TopClass das Abbiegelicht. Es wird nur bei weniger als 40 km/h aktiviert. Geschickt gewählt der Einbau: Da Abbiegelicht ist in die Nebellampen integriert.

Der neue Stoßfänger

Der neue verbreiterte Einstieg