Artikel » Omnibus-Infos » Neoplan Jumbocruiser Artikel-Infos
  Seite: 1 2 3 4 5  

  Neoplan Jumbocruiser
Omnibus-Infos   Neoplan Jumbocruiser
05.09.2007 von admin


Zum Einbau gelangte eine Schenk-Drehkreuzkupplung mit Elementen zur Zwangssteuerung der Nachlaufachse. Da ein Unterflurmotor zwischen den Achsen des Motorwagens nicht in Frage kam, blieb nur ein Einbau im Heck des Vorderwagens. Da hier aber normalerweise bei Gelenkbussen das Drehkreuz eingebaut ist, verfiel man bei Neoplan auf die Lösung, das Gelenk in Höhe des Zwischendecks einzubauen. Nebeneffekt dieser Lösung war, dass der Nachläufer extrem seitenstabilisiert wurde und somit Rollbewegungen zwischen Motorwagen und Nachläufer weitgehendst unterblieben.

Konzipiert war das Fahrzeug in erster Linie als Luxusbus für Fernreisen. Hierfür standen drei Ausführungen zur Auswahl:
  • 100 Sitzplätze ohne Fahrer und Begleiter bei 800 mm Sitzabstand, 15 cbm Kofferraum (2 cbm im Motorwagen, 11 cbm im Nachläufer und 2 cbm Garderobenkästen für Handgepäck), weiterhin Bar, Küche, Kühlschrank und Toilette,
  • das Nachläuferunterdeck wird ganz als Clubraum ausgebaut, mit Bordküche, Kühlschrank und Toilette,
  • mit 21 cbm ist das Nachläuferunterdeck komplett für Gepäck vorgesehen.



Bild oben: Fernreise-Luxusbus mit Bar, Küche, Kühlschrank und Toilette.

Bild rechts oben: Ausbau des Nachläuferunterdecks mit Clubraum, Bordküche, Kühlschrank und Toilette.

Bild rechts unten: Das gesamte Nachläuferuntergeschoß als Gepäckraum.


Druckansicht   druckbare Version anzeigen
Seite empfehlen   Seite empfehlen
Fehler gefunden? Fehlermeldung
 
Verwandte Artikel
Gelenkomnibusse *
Neoplan Megaliner - Megaspace - Megashuttle
Neoplan Doppeldecker
75 Jahre Neoplan *
Seite: 1 2 3 4 5 Seitenanfang nach oben