Hohes Leistungsgewicht sowie hohe Komfort- und Sicherheitsstandards
Das neue Fahrgestell, das auf Basis des bestehenden O 500 Stadtbus-Fahrgestells konzipiert wurde hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 19,6 Tonnen und einen 310 PS starken Motor vom Typ OM 926 LA. Zu den weiteren Merkmalen zählt das ab Werk verbaute ZF Ecolife AP1200-Automatikgetriebe mit integriertem Retarder und automatischer Rückrollsperre. Die Vollluft-Federung mit zwei vorder- und vier heckseitigen Luftbälgen sorgt an Bord für höheren Komfort bei den Fahrgästen sowie entspanntes Arbeiten für den Fahrer.
Funktionale Lösungen während und nach der Pandemie
Während der COVID-19-Pandemie erlitt das urbane Segment in Brasilien einen erheblichen Einbruch der Passagierzahlen. Daher achten brasilianische Busunternehmen bei Fahrzeugneuanschaffungen auf besonders wirtschaftliche und vielseitige Lösungen. Genau das hat Mercedes-Benz do Brasil zur Entwicklung des Mercedes-Benz Super Padron veranlasst. Dieser kann das aktuell geringe Fahrgastaufkommen kosteneffizient darstellen. Gleichzeitig sind die Busunternehmer für Spitzenzeiten gewappnet.
Fotos und Text:
Daimler Truck AG