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  Setra Doppeldecker
Omnibus-Infos   Setra Doppeldecker
29.07.2007 von admin





Die Seiten - sowie die Front- und Heckansicht.

Viele bewährte Komponenten und Teile des Standardprogramms konnten in den S 228 DT integriert werden. Der Setra S 228 DT war deshalb in seinen entscheidenden Merkmalen ein echtes Fahrzeug dieser erfolgreichen Baureihe. Dies bestätigen letztlich auch die in der Zeit von 1982 bis 1993, in denen dieser Typ gebaut worden ist, insgesamt 1.104 abgesetzten Einheiten. Den Rekord brachte dabei das Jahr 1991 mit 168 verkauften S 228 DT.

1993 war aber dann Schluss mit dem S 228 DT. Sein Nachfolger stand bereit. Zwar nahm dieser die Stilelemente des S 228 DT auf, war jedoch nicht mehr so kantig und schmückte sich obendrein mit der Setra-Schwinge der Baureihe 300. Anfangs war er mit dem Daimler-Benz OM 402 LA ausgestattet. Ein V 8-Motor der 280 kW (381 PS) leistete. Vom Getriebe her war er mit dem ZF 8 – S 180 mit automatisierter Vorwählschaltung (AVS) ausgestattet. Dies brachte eine wesentliche Erleichterung gegenüber dem herkömmlichen Schaltgetriebe. Von diesem Typ wurden in neun Jahren 780 Stück gebaut.


Der Setra S 328 DT.


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