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   Der neue Mercedes-Benz Tourismo RHD
Omnibus-Infos   Der neue Mercedes-Benz Tourismo RHD
17.07.2017 von admin



Von vorne bis hinten aerodynamisch optimiert

Über dem unverwechselbaren Gesicht des Tourismo wölbt sich die großflächige und kuppelförmige Windschutzscheibe. Sie integriert die Umrissleuchten, geht mit strömungsoptimierten Radien ins Dach über und kombiniert eine aerodynamisch perfektionierte Form mit bester Sicht für Fahrer und Fahrgäste. Die bügellosen Aquablade-Scheibenwischer schmiegen sich eng an die Windschutzscheibe. Sie geht mit großen Radien nahtlos in die glattflächige Seitenwand über, der Fahrtwind kann den Karosseriekörper nahezu ungehindert umströmen. Designelemente betonen die geschlossene Form des neuen Tourismo RHD: Eine dunkle Einfärbung lässt die A-Säulen optisch verschwinden. Fahrerfenster und Türen sind bündig in die Karosserie integriert. Die glatte und nahezu fugenlose Form mit eng anliegender Luftströmung vermindert gleichzeitig lästige Windgeräusche und ist sehr reinigungsfreundlich.

Allein 80 von 130 mm Vorbauverlängerung im Vergleich zum Vorgänger gehen auf die starke Wölbung des vorderen Überhangs zurück. Typisch für die ausgefeilte Aerodynamik sind auch verborgene Komponenten wie die Verkleidung des Bodens unter dem vorderen Überhang.

Unsichtbar ist auch ein weiterer Kniff: Bei einer Geschwindigkeit ab 95 km/h wird die Karosserie des neuen Tourismo RHD automatisch unmerklich um 20 mm abgesenkt. Vermindert sich die Geschwindigkeit wieder unter 70 km/h, wird die Karosserie selbstständig wieder angehoben. Die Absenkung reduziert die Stirnfläche und damit Kraftstoffverbrauch und Emissionen.

Auch die Arme der Außenspiegel sind mit ihrer einem Blatt ähnelnden Form aerodynamisch optimiert. Sie wachsen aus einem dreidimensional geformten Charakterelement heraus, seine Form erinnert an einen Flügel. Er ist in Wagenfarbe lackiert und scheint auf den Seitenscheiben und den Blenden über Vordertür und Fahrerfenster zu schweben.

Die Außenspiegelkappen sind serienmäßig grau eingefärbt und optional in Wagenfarbe lackiert. Die Spiegelsysteme enthalten neben Haupt- und Weitwinkelspiegel auf Wunsch eine Vorfeldbeleuchtung. Als Arbeitserleichterung bei der Fahrzeugwäsche oder beim engen Rangieren und Parken sind die Spiegel auf Wunsch einklappbar, optional elektrisch.

Karosseriekörper stärker eingezogen, markante Brüstungsleiste

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Karosserie oben stärker eingezogen. Diese sogenannte Fallung nimmt dem Karosseriekörper des Hochdeckers seine Wucht. Gleichzeitig verbessert sie die Sicht der Fahrgäste durch die Seitenscheiben. Die Doppelverglasung ist in verschiedenen Tönungen mit einer Abstufung der Lichtdurchlässigkeit von serienmäßig 56 Prozent bis nur zehn Prozent zu bekommen – eine optisch besonders effektvolle Verglasung.

Ein markantes Erkennungsmerkmal des Hochdeckers ist die vorn abgesenkte Gürtellinie mit einer schwarzen Brüstungsleiste. Sie unternimmt in Höhe der Tür eins bzw. unterhalb des Fahrerfensters einen markanten Knick nach unten und mündet in der dunklen Einfärbung unterhalb der Windschutzscheibe. Der gesamte Bug des Hochdeckers wird dadurch eingefasst, gleichzeitig arbeitet diese Gestaltung das Gesicht des neuen Hochdeckers deutlich heraus.

Die hintere Ecksäule strebt mit einem Knick in der Gürtellinie nach oben und verleiht der Karosserie des Hochdeckers Dynamik. Dieses klassische Thema geht in der großen Tradition der Reisebusse mit Stern auf legendäre Vorgänger wie den O 303 zurück. Schwung zeigen ebenfalls die schrägen, nach oben weisenden Lamellen des Kühlergitters.

Die Verkleidung der Dachklimaanlage wird auf Wunsch in Wagenfarbe lackiert. Ist ein exklusives Erscheinungsbild des Hochdeckers gewünscht, verdeckt eine elegante seitliche Blende in Wagenfarbe den Dachaufbau.


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