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   Der neue Mercedes-Benz Tourismo RHD
Omnibus-Infos   Der neue Mercedes-Benz Tourismo RHD
17.07.2017 von admin



Mercedes-Benz Tourismo RHD M2 – 16/2

Neue Spitzenmotorisierung mit herausragender Performance

Jetzt erweitert Mercedes-Benz das Leistungsspektrum des Tourismo RHD mit dem Modellwechsel um eine neue Spitzenmotorisierung. Zu den drei bekannten Leistungsstufen des Reihensechszylinders mit 265 kW (360 PS), 290 kW (394 PS) sowie 315 kW (428 PS) gesellt sich eine Top-Ausführung mit 335 kW (456 PS) Leistung und einem besonders kraftvollen Drehmomentmaximum von 2200 Nm.

Die nüchternen Angaben zu Leistung und Drehmoment der neuen Ausführung geben bereits einen Ausblick auf die herausragende Performance. Mit einer spezifischen Leistung von 31,4 kW pro Liter Hubraum (42,7 PS/l) und einem spezifischen Drehmoment von 206 Nm/l gehört der OM 470 zu den leistungsfähigsten Triebwerken seiner Größenordnung. Er ist damit prädestiniert, wenn bei einem Hochdecker die Kombination von hoher Leistungsfähigkeit und großer Wirtschaftlichkeit gefragt ist.

Neue Einstiegsmotorisierung mit beeindruckender Wirtschaftlichkeit

Mercedes-Benz erweitert die Motorisierung des Tourismo RHD ebenfalls in die entgegengesetzte Richtung. Das passende Schlagwort dazu heißt Downsizing: Neu im Programm des Hochdeckers ist der superkompakte Reihensechszylinder Mercedes-Benz OM 936 mit 7,7 l Hubraum. Er wird optional eingebaut. Dank einer zweistufigen Aufladung erreicht das Triebwerk eine Leistung von 260 kW (354 PS) und ein maximales Drehmoment von 1400 Nm und zeigt damit eine überraschende Leistungsfähigkeit. Im kompakten Tourismo K, im Überlandbus Mercedes-Benz Intouro sowie sogar im gewichtigen Gelenkbus Citaro G hat der Motor mit dieser Leistungsstufe bereits sein Können gezeigt, jetzt folgt der nächste Schritt zum Hochdecker-Reisebus.

Die neue kompakte Motorisierung ist für die beiden zweiachsigen Ausführungen des Tourismo RHD lieferbar. Sie bietet sich an, wenn sowohl höchste Wirtschaftlichkeit im Sinne des Kraftstoffverbrauchs als auch maximale Zuladung für eine Komplettbestuhlung bei topografisch leichteren Einsätzen gefordert ist. Beispiele dafür sind Shuttle-Fahrzeuge, Omnibusse im kombinierten Einsatz für Ausflug und Linie oder Länder und Regionen mit traditionell geringerer Motorleistung.

Zwei Motoren mit insgesamt fünf Leistungsstufen

Damit setzt sich das außergewöhnlich breit angelegte Motorenprogramm des neuen Tourismo RHD aus zwei Reihensechszylindermotoren mit insgesamt fünf Leistungsstufen zusammen:

- OM 936, 7,7 l Hubraum, 260 kW (354 PS) Leistung, 1400 Nm Drehmoment
- OM 470, 10,7 l Hubraum, 265 kW (360 PS) Leistung, 1700 Nm Drehmoment
- OM 470, 10,7 l Hubraum, 290 kW (394 PS) Leistung, 1900 Nm Drehmoment
- OM 470, 10,7 l Hubraum, 315 kW (428 PS) Leistung, 2100 Nm Drehmoment
- OM 470, 10,7 l Hubraum, 335 kW (456 PS) Leistung, 2200 Nm Drehmoment

Alle Motoren entsprechen der Abgasstufe Euro VI. Basis der Abgasreinigung ist SCR-Technik mit AdBlue-Einspritzung. Die Tankanlage für Dieseltreibstoff ist hinter der Vorderachse angeordnet und über alle Modelle hinweg identisch. Der Doppeltank verfügt über ein Volumen von 480 l, ist beidseitig betankbar und gewährleistet in Verbindung mit dem niedrigen Kraftstoffverbrauch des neuen Tourismo RHD eine hohe Reichweite. Der Tank für AdBlue ist rechts hinter der Vorderachse untergebracht und fasst 40 Liter.


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