Mercedes-Benz Tourismo RHD – 15/2

Der erste und einzige Hochdecker-Reisebus mit zwei Cockpits nach Wahl

Der Fahrer spielt bei jedem Omnibus von Mercedes-Benz eine Hauptrolle, dies wird auf Anhieb an den attraktiven und funktionellen, sowie in ihrer Form sehr fahrerbetonten Cockpits deutlich. Beim neuen Tourismo RHD sind es in den Linkslenker-Ausführungen gleich zwei für unterschiedliche Einsätze und Ansprüche: das funktionelle „Cockpit Basic Plus“ und die Top-Variante „Cockpit Comfort Plus“. Darüber hinaus erhalten die Rechtslenker ein einheitliches eigenständiges Cockpit.

Zusammen mit dem Grundrahmen wurde beim neuen Tourismo RHD auch die Bodenhöhe der beiden Fahrer-Arbeitsplätze leicht um 50 mm auf 910 mm Höhe über der Fahrbahn angehoben. Die etwas höhere Sitzposition ist ein Vorteil für den Überblick über das Verkehrsgeschehen. Die Pedalerie ist nun hängend angeordnet. Fahrer des neuen Tourismo RHD nehmen auf Sitzen der beiden Hersteller Grammer (Modell MSG 90.6) und Isringhausen (6860/875 NTS2) Platz. Sie sind vielfach verstellbar und verfügen über Gurtschlosserkennung und ein integriertes Mikrofon. Optional sind sie beheizt und drehbar. Beide Sitze bieten Fahrern maximalen Langstreckenkomfort. Zum leichteren Verlassen des Fahrerplatzes kann das pneumatisch verstellbare Lenkrad in eine nahezu senkrechte Position gestellt werden. Ebenso verfügen beide Cockpits über eine Vielzahl von Ablagen, von Getränkehaltern bis zu Fächern für Kleinteile. In der unteren der beiden Stufen zwischen Fahrerpodest und Laufgang ist außerdem der Platz für einen Tresor vorgesehen.

Die beiden Cockpits Basic Plus und Comfort Plus haben technisch viel gemeinsam. Sie basieren beide auf der neuen Elektronik-Plattform B2E. Identisch ist der grundsätzliche fahrerbetonte Aufbau der Cockpits. Sie sind übersichtlich und ergonomisch perfektioniert – alle wesentlichen Bedienelemente liegen übersichtlich angeordnet in Griffweite des Fahrers. Identisch ist ebenfalls das handliche Vierspeichen-Multifunktionslenkrad. Es ist auf Wunsch in Leder lieferbar und kann optional durch Dekorflächen oben und unten am Lenkradkranz weiter aufgewertet werden.

Hier wie dort gleich ist auch die Armaturenanlage mit vier übersichtliche Rundinstrumenten und dem mittig angeordneten Farbdisplay. Die Position des neuen elektronischen Zündschlüssels mit separatem Starterknopf sowie des Tachographen jeweils links in der Armaturentafel sowie die grundsätzliche Anordnung der übersichtlich in Viererblocks gruppierten Schalter ist gleich. Diese Gemeinsamkeiten gewährleisten einen schnellen und unkomplizierten Fahrerwechsel ohne Eingewöhnung innerhalb eines Fuhrparks mit unterschiedlichen Fahrzeugvarianten.

Cockpit Basic Plus: Im Mittelpunkt steht Funktionalität

Jedoch unterscheiden sich die beiden Cockpits der Linkslenker in Design und Aufbau sowie in ihrer Ausstattung. Funktionalität steht im Mittelpunkt des Cockpits Basic Plus. Deutlich wird dies an seinem Aufbau in einer Modulbauweise. Dies wird vor allem an der Kühlbox (Volumen 54 Liter) auf der rechten Seite sichtbar – theoretisch wäre der Hochdecker auch ohne Kühlbox denkbar.

Im Bereich des Fahrers ist rechts von den Instrumenten unter einer Abdeckung ein großes Staufach vorgesehen. Wird die Abdeckung entfernt, kann der Platz als Aufnahme für eine Zahlkasse dienen, zum Beispiel für den gelegentlichen Einsatz im Überlandlinienverkehr oder auf Fernlinien. Aufgrund dieser Multifunktionalität des Cockpits Basic Plus sind die Einschubfächer im DIN-Format für die Bedienungselemente der Unterhaltungselektronik in der Mittelkonsole untergebracht.