Aus der Kraftstoff-Ersparnis lässt sich eine überraschende betriebswirtschaftliche Kalkulation ableiten: Der neue Citaro nach Euro VI spart bei 60 000 km im Jahr gegenüber einem Modell nach Euro V nach derzeitigen Kraftstoffpreisen von rund 1,25 Euro/Liter (ohne Mehrwertsteuer) rund 2700 Euro Diesel per anno. Damit rentiert sich die Mehrausgabe für den neuen Citaro nach Euro VI bereits nach rund vier Jahren sowie ein höherer prognostizierter Wiederkaufswert.
Die Schlussfolgerung aus dem Record Run Buses 2012: Der Schritt zu Euro VI senkt beim Mercedes-Benz Citaro nicht nur den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen deutlich, Euro VI rechnet sich auch betriebswirtschaftlich.
Setra ComfortClass S 515 HD: 8,2 Prozent Diesel gespart
Ähnlich fällt das Ergebnis für die neue Setra ComfortClass 500 aus. Hier trat ein S 515 HD der ComfortClass 500 mit dem neuen Triebwerk Mercedes-Benz OM 470 und 315 kW (428 PS) Leistung nach Euro VI an. Interner Gegner war das direkt vergleichbare Vorgängermodell S 415 GT-HD der ComfortClass 400 mit dem bisherigen Motor OM 457 LA und einer identischen Leistung von 315 kW (428 PS). Auch bei diesem Duell waren die Übersetzung von Getriebe und Antriebsachse sowie die Reifen identisch. Die Reisebusse wurden auf das zulässige Gesamtgewicht von 18 Tonnen voll ausgeladen.
Die neue ComfortClass vom Typ S 515 HD schnitt nach 7000 km mit einem Kraftstoffverbrauch von 21,0 l/100 km ebenfalls herausragend günstig ab. Sie distanzierte das sparsame Vergleichsmodell um 1,9 l/100 km oder 8,2 Prozent. Angesichts der Vorhersage einer Verbrauchseinsparung um 5-6 Prozent gilt ebenfalls: Versprechen eingelöst und im Record Run Buses 2012 sogar übertroffen.
Nachrechnen lohnt sich ebenso bei der neuen Setra ComfortClass 500: Bei einer Laufleistung von 100 000 km im Jahr spart sie dem Betreiber nach derzeitigen Kraftstoffpreisen von rund 1,50 Euro 2850 Euro Kraftstoffkosten, bei 180 000 km sind es mehr als 5000 Euro im Jahr. Die Reduzierung an CO2-Emissionen beläuft sich auf cirka 5000 kg bzw. 9000 kg im Jahr. Auch hier trifft zu: Euro VI lohnt sich nicht nur mit Blick auf Umwelt- und Ressourcenschonung, Euro VI rechnet sich auch betriebswirtschaftlich.
Record Run Buses 2012: Setra ComfortClass S 515 HD