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  Mercedes-Benz Citaro mit neuen Motoren nach Abgasstufe Euro VI
Omnibus-Infos   Mercedes-Benz Citaro mit neuen Motoren nach Abgasstufe Euro VI
01.10.2012 von admin


Der OM 470 im Detail: leicht und kraftvoll zugleich

Der neue OM 470 baut auf die Heavy-Duty-Baureihe OM 471 auf. Mit Blick auf seine spezifischen Einsatzgebiete setzt er jedoch eigene Akzente. Mit einem Gewicht von nur 990 kg (DIN 70020-A) eignet sich der neue OM 470 vorzüglich für gewichtsempfindliche Omnibusse.

Wesentliches Merkmal des neuen, durchweg stehend eingebauten OM 470 ist das einzigartige, flexible Common-Rail-System X-PULSE von Mercedes-Benz mit vollelektronischer Steuerung und hydrau­lischer Druck­ver­stärkung. Während im gemeinsamen Rail der Druck auf maximal 900 bar aufgebaut wird, wird er in den einzelnen Injektoren auf bis zu 2 100 bar Einspritzdruck verstärkt. Je nach Betriebsbedingung ist der Einspritzverlauf frei modellierbar.

Die Aufladung erfolgt beim OM 470 generell durch einen Abgas­turbolader mit asymmetrischem Turbinengehäuse und fester Geo­metrie. Für den Einbau in Omnibusse verfügt der Motor über eine besonders flache und damit Platz sparende Ölwanne. Der neue OM 470 ist für Gelenkbusse mit einem Einsatz in schwieriger Topo­grafie sowie für den Betrieb in Großraumbussen vorgesehen. Er steht für den Citaro in zwei Leistungs- und Drehmomentstufen parat:

LeistungDrehmoment
265 kW (360 PS) bei 1 800 U/min1 700 Nm bei 1 100 U/min
290 kW (394 PS) bei 1 800 U/min1 900 Nm bei 1 100 U/min


Mercedes-Benz OM 470


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