Der OM 470 im Detail: leicht und kraftvoll zugleich
Der neue OM 470 baut auf die Heavy-Duty-Baureihe OM 471 auf. Mit Blick auf seine spezifischen Einsatzgebiete setzt er jedoch eigene Akzente. Mit einem Gewicht von nur 990 kg (DIN 70020-A) eignet sich der neue OM 470 vorzüglich für gewichtsempfindliche Omnibusse.
Wesentliches Merkmal des neuen, durchweg stehend eingebauten OM 470 ist das einzigartige, flexible Common-Rail-System X-PULSE von Mercedes-Benz mit vollelektronischer Steuerung und hydraulischer Druckverstärkung. Während im gemeinsamen Rail der Druck auf maximal 900 bar aufgebaut wird, wird er in den einzelnen Injektoren auf bis zu 2 100 bar Einspritzdruck verstärkt. Je nach Betriebsbedingung ist der Einspritzverlauf frei modellierbar.
Die Aufladung erfolgt beim OM 470 generell durch einen Abgasturbolader mit asymmetrischem Turbinengehäuse und fester Geometrie. Für den Einbau in Omnibusse verfügt der Motor über eine besonders flache und damit Platz sparende Ölwanne. Der neue OM 470 ist für Gelenkbusse mit einem Einsatz in schwieriger Topografie sowie für den Betrieb in Großraumbussen vorgesehen. Er steht für den Citaro in zwei Leistungs- und Drehmomentstufen parat:
Leistung | Drehmoment |
265 kW (360 PS) bei 1 800 U/min | 1 700 Nm bei 1 100 U/min |
290 kW (394 PS) bei 1 800 U/min | 1 900 Nm bei 1 100 U/min |
Mercedes-Benz OM 470