Bis ins Detail auf Gewicht und Funktionalität geachtet
Bereits bei der Konstruktion des Citaro nach Abgasstufe Euro V haben die Entwickler einen nochmals festeren und trotzdem leichteren Rohbau entworfen. Dies basiert auf einer Vielzahl von Einzelmaßnahmen. Beispiel sind die so genannten Schwertgriffe, eine mehrdimensionale Verbindung der horizontalen und vertikalen Rohbau-Elemente an den Fenstersäulen: Sie sind trotz eines geringeren Gewichts nochmals fester. Ähnliches ist mit neuen Gussteilen in den Türportalen gelungen: Sie sind trotz gesteigerter Festigkeit dünnwandiger und leichter als bisher.
Praktiker in den Verkehrsbetrieben bemerken auch die Elektrik des neuen Citaro im zentralen Elektrofach hinter dem Fahrer. Die Elektrik in Platinenbauweise ist flexibel und höchst zuverlässig. Sie kann einfach für Zusatzgeräte bestückt werden, ist sehr übersichtlich und für Wartungsarbeiten gut zugänglich. Zahlreiche aufwendige Verkabelungen konnten entfallen.
Praktisches und einladendes Interieur
Die Innenschwenktüren aus eigener Fertigung sind leicht, wartungsarm und im unteren Bereich durch eine optimierte Gummiabdichtung sicher und nahezu hermetisch verschlossen. Die Türen überzeugen durch ihr geringes Gewicht, einen stabilen Rahmen sowie eine hohe Passgenauigkeit. Alternativ kann der Citaro auch am vorderen Eingang mit einer exklusiv angebotenen Schwenkschiebetür ausgestattet werden. Diese bietet für eine Schwenkschiebetür ungewöhnliche, praxisnahe Features, wie Einbaubarkeit der zweiflügeligen Variante vorne sowie die Möglichkeit getrennter Türflügelbetätigung.
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Niedrigere und gut ausgeleuchtete Einstiege
Der Fahrgastraum des neuen Citaro ist besonders einladend. Der angenehme Eindruck beginnt bereits an der Haltestelle mit der hellen Ausleuchtung der Ein- und Ausstiegsbereiche an allen Türen durch ein breites LED-Lichtband.
Der Fahrgastraum selbst besticht mit Helligkeit und Freundlichkeit. Die Deckenlampen strahlen nicht nur direkt ab, sondern erzielen den Effekt einer indirekten Beleuchtung, da die Dachklappen wie Reflektoren wirken. Anstelle von Leuchtstoffröhren kommen optional LED-Lampen zum Einsatz.
Lieferbar sind in der neuen Generation Lichtelemente auf dem Randprofil der Decke. Die LED-Leuchten erzeugen im Bereich der Sitzplätze gezielt Ruhezonen und Leseecken. Gleichzeitig verringern sie durch die gute Ausleuchtung im hinteren Fahrzeugbereich die Gefahr von Vandalismus.