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- Das neue Busfahrgestell Super Padron O 500 R 1830 kann Stadtbus-Aufbauten mit einer Länge von bis zu 14 Metern aufnehmen.
- Der Super Padron ist besonders für öffentliche Nahverkehrssysteme mit gesonderten Busspuren geeignet und kann mit bis zu fünf Türen ausgestattet werden.
- Durch seinen 4x2-Antrieb (vier Räder, zwei angetrieben) ist das neue Fahrgestell bei annähernd gleicher Passagierkapazität wirtschaftlicher als die 15 Meter langen 6x2-Varianten lokaler Wettbewerber, da die Wartung einer weiteren Lenkachse entfällt.
- Der Super Padron besticht mit seinem hohen Leistungsgewicht: Er hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 19,6 Tonnen und einen 310 PS starken Motor.
Mercedes-Benz do Brasil erweitert sein Fahrzeugportfolio mit dem neuen Super Padron O 500 R 1830. Das Fahrgestell kann Stadtbus-Aufbauten mit einer Länge von bis zu 14 Metern aufnehmen und bietet Platz für bis zu 100 Fahrgäste. Der Super Padron ist besonders für öffentliche Nahverkehrssysteme mit gesonderten Busspuren geeignet, wie zum Beispiel in Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre und Curitiba sowie in anderen lateinamerikanischen Großstädten.
Mobilität für Viele – ohne Gelenk und dritte Achse
Der neue Super Padron O 500 R 1830 besitzt einen 4x2-Antrieb (vier Räder, zwei davon angetrieben). Im Hinblick auf die Betriebskosten ist der Super Padron damit im Vorteil gegenüber den 15 Meter langen 6x2-Varianten lokaler Wettbewerber, da die Wartung einer weiteren Lenkachse entfällt. Busunternehmen erzielen so bei gleicher Passagierkapazität mehr Profitabilität.
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